安徽防爆柴油機車工作環境惡劣，危險因素多，需要高標準的廢氣排放。不能再增加工作空間中有害氣體的含量。目前，特別是在使用設備時，幾乎沒有安裝廢氣排放凈化裝置，只是控制廢氣排放溫度，滿足防爆柴油機的要求。有兩種方案：

①排氣歧管和排氣管是雙層的。內管排氣，內管外套管為循環水套。通過冷卻水箱排出廢氣。

②排氣歧管為雙層，帶有冷卻循環水套。排氣歧管后排氣管為單管，冷卻水直接通過水冷系統高壓冷卻廢氣，然后通過水分離箱排出。

上述兩種方案有效降溫，直接降低排氣溫度。排氣系統的表面溫度和排氣溫度可同時達到標準。

由于尾氣接觸水也減少了碳煙顆粒的排放，但也溶解了廢氣中的氣溶膠顆粒（但柴油機不正常，燃燒油或燃燒不干凈，廢氣含油凈化效果差，廢氣中的灰塵含油，親水性差，不溶性水，排放迅速）。

對國內外各種設備的綜合調查，只做廢氣冷卻標準，其中只處理顆粒物的一小部分，有害氣體成分沒有處理，根本不能滿足廢氣排放控制的要求。隨著環境要求的提高，以及各種有害氣體監測設備的應用。柴油機廢氣危害問題直接提到議程，監督部門要求車輛進入礦井，廢氣排放必須達到標準，生產工人呼吁改善工作環境中的空氣質量，拒絕吸入污染氣體以保護健康。對于設備廢氣排放控制，在柴油機正常維護后，主要采用外部處理方案。目前生產的新設備，廢氣排放要求滿足環保要求，不僅是生產者需要解決的問題，也是買方的要求，也是銷售點。我們結合多年的工作經驗，分析了防爆柴油機排氣系統的特點，設計和生產的產品已經成功地支持了防爆機車的生產。

效果

一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氣味和顆粒物PM均具有較高的轉化率，減少NOX排放，進一步降低噪音，提高消聲功能。