柴油機車傳輸設備

       將柴油機動力傳至動軸，以滿足機車牽引要求而設置的中間件。內燃機車力矩—轉速特性與機車牽引力—速度特性完全不同，柴油機不能直接驅動機車動輪：柴油機存在一個低轉速，低于此轉速就不能工作，柴油機因此無法啟動機車；柴油機功率基本上與轉速成正比，柴油機只有在高轉速下才能直接驅動動動輪。因此，為了滿足機車牽引的需要，必須增加傳動裝置。

常見的傳動方式有機械傳動、液壓傳動和電力傳動。

液壓傳動箱、軸箱、萬向軸等組成。液壓變扭器(也叫變矩器)是液力傳動機車的重要傳動部件，它由泵輪、渦輪、導輪等組成。柴油機曲軸與泵輪聯接，泵輪葉片帶動工作液體獲得能量，并在渦輪機葉片流道內的流動中向渦輪葉片輸送能量，渦輪軸輸出機械能作功，通過萬向軸、車軸齒輪箱將柴油機功率傳給機車動輪；工作液體從渦輪葉流流道流動，由渦輪軸輸出機械能作功，通過萬向軸、車軸齒輪箱將柴油機動力傳遞給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流道流動時，由渦輪軸輸出的機械能作功，通過萬向軸、車軸齒輪箱將柴油機動力傳遞給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流道流動時，由渦輪軸輸出的機械能作功，通過萬向軸、液壓傳動機車(圖2)，操作簡單，可靠性高，特別適合在多風沙多雨地區使用。

電驅動裝置分為三種：(a)直流電力驅動裝置。牽引機、電動機均采用直流電機，發動機帶動直流牽引發電機，將各牽引直流電動機直接提供給機車動輪。(b)交直流電傳動裝置。內燃機與三相交流同步電機帶動，所發三相交流通過大功率半導體整流器轉換成直流電，供給機車動輪驅動直流牽引電動機。(c)變-直-交流電傳動裝置。內燃機驅動三相同步交流牽引發電機，發出的交流電通過整流器到達直流中間回路，中間回路中的恒定直流電壓通過逆變器調節振幅和頻率，再將直流電逆轉變為三相變頻調壓交流電壓，并供給三相異步牽引電動機驅動機車動輪。電驅動機車是最常用的。