礦用防爆柴油機車原理與構造：

一、防爆柴油機的工作原理  

1、組成：由曲軸、連桿、活塞、活塞銷、氣缸、氣缸蓋、進氣門、排氣門、噴油器、飛輪、進氣管、排氣管、防爆罩等零部件組成。  

2、工作原理：利用柴油在氣缸內燃燒產生的熱能，使氣體膨脹，推動活塞運動，以實現將熱能轉變成機械能。  它的工作過程分四個行程：進氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程  

1)進氣行程。氣缸內壓力低于大氣壓，約為80kPa～95kPa，氣體溫度約為320K～350K。  

2)壓縮行程。氣缸內的壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。  

3)做功行程。瞬時壓力可達5～10MPa，瞬時溫度可達1800K～2200K，壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。  

4)排氣行程。壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。  4個行程的關系及特點  

? 1)每個工作循環曲軸轉兩轉(720°)，每一行程曲軸轉半轉(180°)，進氣行程是進氣門開啟排氣門關閉，排氣行程是排氣門開啟進氣門關閉，其余兩個行程，進、排氣門均關閉。

? 2)四個行程中，只有做功行程產生動力，其它三個行程是為做功行程做準備工作的輔助行程。  

? 3)發動機運轉的第 一個循環，必須有外力使曲軸旋轉完成進氣、壓縮行程，點燃柴油完成做功行程后，依靠曲軸和飛輪儲存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循環發動機無須外力就可自行完成。  

? 4)與汽油機相比，柴油機在進氣行程進入氣缸的不是可燃混合氣，而是純空氣，柴油是在做功行程開始階段噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。汽油機用電火花點燃混合氣，而柴油機是用高壓將柴油噴入氣缸內，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒，即著火方式不同。所以汽油機有點火系，而柴油機則無點火系。